Radverkehr
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Version vom 01:36, 1. Jan. 2011
Programm - Verkehrsentwicklung
Der Öffentliche Personalverkehr wird in der Stadt Fulda und auch im Landkreis systematisch ausgedünnt. Für breite Bevölkerungsschichten bedeutet die Busanbindung Mobilität und Unabhängigkeit. Schüler, Studenten, ältere Menschen und solche, die sich keinen PKW leisten können und/oder wollen, sind auf geregelten, pünktlichen, verfügbaren Busverkehr angewiesen.
Straßenbauprojekte, wie überdimensionale Kreisel und Umgehungsstraßen wurden über die Köpfe der Bürger hinweg geplant und durchgeführt. Auf der anderen Seite gibt es seit Jahren Unfallschwerpunkte, die nicht beseitigt werden.
Fußgänger werden weiterhin durch Linksabbieger gefährdet, obwohl Bedarfsampeln eingerichtet sind. Noch immer fehlen wichtige Radwege.
Die Stadt vergibt sich Instrumente der Wirtschaftsförderung, indem Parkhäuser an private Betreiber vergeben werden. Parkraum in der Innenstadt muss bezahlbar bleiben und wichtige Infrastruktureinrichtungen (Post, Behörden, Bahnhof, Schulen) benötigen ausreichenden Parkraum.
(Aus dem Kommunalprogramm Die LINKE.Offene Liste 2006-2011)
Rangstraße
Antiquierte Fuldaer Verkehrspolitik 2010: Radwege weg - Parkplätze hin
Abgeschnittene Feldwege durch Westring
Der Radweg R1 ist seit dem Bau der Westtangente streckenweise ein gefährliches Pflaster geworden (vgl. Anfrage Streckenführung Radweg R 1 im Bereich Westring vom Juni 2008 ).
Richtigen Nervenkitzel kann man erfahren, wenn man im Bereich Johannesberg auf die reichlich vorhandenen Feldwege ausweicht.
Welche Gefahren lauern zeigen die nebenstehenden Bilder. Die dokumentierte Stelle ist jedoch nicht die einzige ihrer Art!
Bleibt die Frage, ob die Stadt ein geheimes Abkommen mit Fulda Reifen oder mit dem Hersteller eines bekannten Energy Drinks (... verleiht Flügel) hat.
--RonaldWoelfel 15:46, 16. Jun 2008 (CEST)
Die Karte zeigt die Position (Koordinaten 50.5265026, 9.6462001) an der die Bilder entstanden sind. |
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